站在270度的环绕大厅里，四周陈列的仿真树木高大茂密，忽然，一道道蓝色闪电破空而下，紧接着，大厅顶部的白色帷幕缓缓落下，幕布上映出滚滚海浪，似乎要将人紧紧包围。成片的树木开始倒塌，在波涛汹涌的水中不断翻滚，逐渐沉埋，这时形成了初级的煤炭——褐煤。地壳开始剧烈运动，褐煤被更深地埋入地下，在隔绝了空气、长期高温高压的环境里，褐煤中的氧气被挤了出来，碳含量逐渐增加，时间流淌过了2亿多年，当初的树木变成了今天黑色的原煤……

　　如果说煤炭是开滦博物馆的基石，那么，琳琅满目的工业遗迹则是它的骄傲。不是只有玉石书画才有文化气息，那些记载了近现代中国艰辛工业化历程的铁路、矿井、机车，同样有历史厚度。对于博物馆，我们是不是应该反思如何把文化视野放得更宽广一点？

　　两节锈迹斑斑的铁轨，是1881年唐胥铁路通车的文物，那段铁路是我国今天7万多公里铁路的起点；长5.7米的黑色龙号机车，曾经拉响了我国铁路运输史上的第一声汽笛；一张薄薄的开平老股票，述说着开滦煤矿作为近代中国最早股份制企业的辉煌，是我国迄今存世最早的股票……

　　 “馆内老档案共4万余件，可以说是我国煤炭工业发展的一部编年史和活化石。”开滦博物馆馆长马长生说，“19世纪下半叶，‘洋务运动’催生了我国近代民族工业。然而，能够反映其发展进程的工业遗迹却在迅速地消失。开滦有责任挖掘和保护好这部分历史，不能让它成为空白。”令人欣喜的是，今年5月初，“开滦唐山矿早期工业遗存”晋级全国重点文物保护单位。

　　漫步在博物馆内600米长的展览线上，每一个展厅都在诉说着开滦厚重的历史文化——“洋务运动”与中国近代煤炭工业的兴起和发展走过了怎样的艰辛历程，一座开滦煤矿如何托起了唐山和秦皇岛两座城市，“他们特别能战斗”是开滦精神的写照，开滦工人在早期建党、五矿大罢工、反抗日伪压迫、支援国家建设、抗震救灾等不同历史时期作出了哪些贡献，改革开放后开滦集团又是如何开拓进取，保持百年基业长青……